Летом 1869 года действительный статский советник Путилов, владевший заводом по производству рельсов и механизмов, испросил у Министерства путей сообщения разрешения на строительство за свой счёт железной дороги, которая соединяла бы его завод с пристанями на Неве, а также с Николаевской, Варшавской и Петергофской железными дорогами.

Путиловская железная дорога, или как ее еще называли – Путиловская линия, Железная дорога Путиловского Товарищества – была построена в 1870–1880 годах от существовавшей между Варшавским и Николаевскими вокзалами Соединительной ветки в направлении Путиловского завода и Нового порта на Гутуевском острове.

Одновременно Путилов вел строительство Морского порта и Морского канала. Вместе с ними, такая железная дорога формировала бы единый транспортный комплекс столицы России. Целью этого строительства было уменьшение расходов, связанных с перегрузкой и перевозкой готовых изделий и сырья для своего завода, грузами для города и всей страны.

В начале XXI века маршруту исторической линии соответствовал участок Санкт-Петербург-Товарный-Московский – Волковская – Цветочная – Корпусный Пост – Новый Порт. Он составлял 13 километров.
Сегодня Путиловская железная дорога продолжает трудиться, обеспечивая Санкт-Петербург всем необходимым, каждый день из порта в город и обратно идут по ней товарные вагоны.


Видео: Меркулов Никита, Россия, г. Санкт-Петербург, ГБОУ СОШ №291 Красносельского района, конкурсант проекта «Путиловская карта»

ЧИТАТЬ ПОЛНУЮ ИСТОРИЮ