В 1864 году в стране начался подъем железнодорожного строительства, но все оборудование от рельсов до паровозов приобреталось за рубежом.

Николай Иванович Путилов первым в России начал работу над усовершенствованием железнодорожных рельс. Они должны были стать износостойкими и быть устойчивыми к температурным изменениям.

В 1864 году для этой цели он приобрел у потомков купца Москвина небольшой железоделательный завод Аркадия на берегу Обводного канала вблизи Глухоозерской дороги. На заводе имелось литейная, кузнечная и механическая мастерские. Была установлена 40-сильная паровая машина, приводившая в действие все механизмы завода. Штат завода – 70 мастеровых и 4 мастера. Место было идеально по транспортной доступности: рядом Нева, Шлиссельбургский тракт и Николаевская железная дорога.

На заводе Путилов проводил эксперименты по созданию износостойких чугунных рельсов со стальной головкой. Он первым в мире освоил сварку этих двух разнородных металлов, и запатентовал в Европе бинарные рельсы и новый профиль рельса.


Видео: Леонтьева Юлия, Россия, г. Санкт-Петербург, СПбГПМУ, 4 курс, конкурсант проекта «Путиловская карта»

ЧИТАТЬ ПОЛНУЮ ИСТОРИЮ